1AL-KO AAA Premium Brake für Bremse 2361    Nachrüstkit PREMIUM BRAKE (Komplettsatz) im Karton verpackt,   passend für eine Achse   Klarer Vorteil bei immer optimal eingestellten BremsenDie automatische Bremsnachstellung AAA - AL-KO Automatic Adjustment für die Radbremse 2051 und 2361 ist für jede Achse mit geschraubten Bremsschild optinal nachrüstbar.Bremsweg ist Zeit. Da die Bremsanlage durch die selbstständige Nachstellung in der Radbremse immer optimal eingestellt ist, sparen Sie in einer Gefahrensituation wertvollen Bremsweg. Immer dann, wenn die Bremse zu viel Spiel hat, stellt die AAA automatisch nach. Gleiche Zuverlässigkeit der Radbremse, da das robuste System bis auf die Nachstellfunktion unverändert ist. Die Premium-Bremse die von selbst nachstelltDie bewährte Radbremse mit ihren weit überdurchschnittlichen Bremswerten wird durch die automatische Nachstellfunktion ergänztBeim Rückwärtsfahren wird das Nachstellen deaktiviertGeeignet für Radbremsentyp 2051 und 2361 und somit für die meisten Caravans mit AL-KO AchsenEinfache und schnelle Umrüstung durch vormontiertes AL-KO Schraubsystem AL-KO Achsen geeignet Ihr PlusMehr Fahrsichterheit, durch bis zu 5m kürzeren BremswegMehr Fahrkomfort, durch sanftes Bremsen ohne ruckartiges AuflaufenGeringe Wartungskosten durch verlängerte Serviceintervalle + Entfall des ersten Werkstattintervalls nach 1.000 kmKeine erneute TÜV-Vorführung nach Einbau notwendigTipp: spätestens beim  nächsten Bremsbelagwechsel auf AAA Premium Brake umrüsten                                        VERPACKUNGSINHALT  Radbremssatz für Bremse 2261 Orginal AL-KO Nummer 1730298

Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann. Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht. Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen.Sofort bremst der Anhänger automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts.Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d.h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges abbremsen, sowie keine Beeinträchtigung eines ÜberholvorgangsVerbesserte Früherkennung von SchlingergefahrSchnellerer BremszugriffEinsatz bis 3,5 Tonnen GAOptimiertes Gewicht & DesignHorizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)Leergewicht Caravan 1100KG Ges.Gewicht 1501-1800KG

Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann. Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht. Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen.Sofort bremst der Anhänger automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts.Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d.h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges abbremsen, sowie keine Beeinträchtigung eines ÜberholvorgangsVerbesserte Früherkennung von SchlingergefahrSchnellerer BremszugriffEinsatz bis 3,5 Tonnen GAOptimiertes Gewicht & DesignHorizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)Leergewicht 1500kg ergibt die Variante - Mindestleergewicht 1300kg und zul.Ges.Gew. 1801-2000kg).

Das Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann. Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht. Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen.Sofort bremst der Anhänger automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts.Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d.h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges abbremsen, sowie keine Beeinträchtigung eines ÜberholvorgangsVerbesserte Früherkennung von SchlingergefahrSchnellerer BremszugriffEinsatz bis 3,5 Tonnen GAOptimiertes Gewicht & DesignHorizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)Leergewicht Caravan 500-800KG - Ges.Gewicht 750-1000KG sowie 1001-1300KG

Sperrdiode ATC SetNotwendiges Zubehör:Erforderlich zur Montage des ATC im autarken Caravan.

Ø50 mm- M22 x 50 mm- E13-geprüft (R55)- D9,81kN- S200kg- Max. 2000kg- Im Bereich der StVO zugelassenVE 1 Stück inkl. Sprengung sowie MutterSuchbegriffeZugkugel, Kugelkopf, Anhängerkupplung, Kugelkopfbolzen, Anhängerkupplungskugeln, Kupplungskugeln

TANDEMDas Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann. Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht. Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen.Sofort bremst der Anhänger automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts.Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d.h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges abbremsen, sowie keine Beeinträchtigung eines ÜberholvorgangsVerbesserte Früherkennung von SchlingergefahrSchnellerer BremszugriffEinsatz bis 3,5 Tonnen GAOptimiertes Gewicht & DesignHorizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

TANDEMDas Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann. Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht. Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen.Sofort bremst der Anhänger automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts.Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d.h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges abbremsen, sowie keine Beeinträchtigung eines ÜberholvorgangsVerbesserte Früherkennung von SchlingergefahrSchnellerer BremszugriffEinsatz bis 3,5 Tonnen GAOptimiertes Gewicht & DesignHorizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

TANDEMDas Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann. Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht. Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen.Sofort bremst der Anhänger automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts.Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d.h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges abbremsen, sowie keine Beeinträchtigung eines ÜberholvorgangsVerbesserte Früherkennung von SchlingergefahrSchnellerer BremszugriffEinsatz bis 3,5 Tonnen GAOptimiertes Gewicht & DesignHorizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

EINACHSERDas Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann. Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht. Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen.Sofort bremst der Anhänger automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts.Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d.h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges abbremsen, sowie keine Beeinträchtigung eines ÜberholvorgangsVerbesserte Früherkennung von SchlingergefahrSchnellerer BremszugriffEinsatz bis 3,5 Tonnen GAOptimiertes Gewicht & DesignHorizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

EINACHSERDas Fahrverhalten des Anhängers wird vom ATC permanent kontrolliert. Sensoren erfassen gefährliche Seitenbewegungen direkt an der Anhängerachse, noch bevor ein im Pkw vorhandenes ESP für Anhänger die Pendelbewegung registrieren kann. Der Anhänger wird sofort – ohne Eingreifen des Fahrers – sanft abgebremst und wieder in einen stabilen Fahrzustand gebracht. Das Notfallsystem reagiert automatisch, wenn die Schwingungen des Gespanns Grenzwerte überschreiten.Sensoren reagieren bereits auf geringe Querbeschleunigungen.Sofort bremst der Anhänger automatisch ab. Der Fahrer spürt von dieser Korrektur fast nichts.Durch das Abbremsen zieht sich der Anhänger selbstständig in die Spur, d.h. geringe Gefahr eines Auffahrunfalls durch plötzliches und heftiges abbremsen, sowie keine Beeinträchtigung eines ÜberholvorgangsVerbesserte Früherkennung von SchlingergefahrSchnellerer BremszugriffEinsatz bis 3,5 Tonnen GAOptimiertes Gewicht & DesignHorizontaler Einbau (Bauraum und Bodenfreiheit)

- E11-geprüft (R55)- D20,2kN- S350kg- Max. 3500kg- Ø50mm1x Kugelkopf Doppel Silber  Inkl. Befestigungsbolzen ohne Schrauben Satz!